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字号+ 作者:热点新闻 来源: 最新新闻 阅读: 2020-10-27 我要评论

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目前腾势汽车在中国生产销售腾势400纯电动车型,其延续了老款腾势车型的设计,并针对电池进行了升级。将原有47.5kWh的磷酸铁锂电池升级为62kWh,最大续航里程增加到400km(现款为最大续航里程253公里),同时该车的输出功率也会更大,最大功率为184马力,峰值扭矩为300牛·米,官方公布0-100km/h加速时间提升至10.5秒。(文/汽车之家耿源)

【环球网报道 记者 李小飞】韩联社12月11日援引韩国汽车行业、韩国产业通商资源部和韩国贸易协会的消息报道称,1-11月,韩国产汽车出口额为360.7亿美元,同比减少13%,韩国汽车出口将连续2年呈降势。

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据悉,针对北美市场开发的PHEV插电式混合动力车柔合了SUV、轿跑以及敞篷车的设计元素,内饰具有东方韵味,而在车辆配置方面还会融入与互联网相关的科技配置。随着2017年北美车展日期的临近,关于广汽传祺参加这次车展的相关消息也将陆续曝光,我们将继续予以关注。(文/汽车之家罗奥雨)

Alfieri再次亮相时,将和原来的概念车保持相似的设计,还将保持GT和GC的后轮驱动和V8设置。而焦点将集中于该车的替代能源:混合动力还是纯电动版。Pastore还称,“我们正在研究混合动力、插电式混合动力和48-volt 系统”。竞争对手定位于保时捷911、捷豹F-Type和雪佛兰克尔维特等。

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【环球网综合报道】 据外媒12月7日消息,丰田公司近日证实将推出第二代GT86跑车,预计将于2018或2019年上市。

后备厢方面,凯翼V3后备厢最大宽度是四款车型中最大的,在高度方面也是相对较高的。不过,第三排座椅仅支持整体放倒,在后备厢的灵活性方面略显一般。

底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。

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这意味着在新能源汽车产业链中,零部件企业不仅向集成解决方案提供商转变,还担负起运营商的角色,此前的产业角色划分的边界在日益模糊。与此类似,整车厂的转变也不例外,目前有为数不少的整车制造商为更好地布局未来的新能源、自动驾驶等前瞻领域,频频联合新兴企业进行合纵连横。

[汽车之家初步海选] 我们常说的“混动”,其实就是“油电混合动力”的简称,搭载这种技术的车型都有着比普通版本出色很多的油耗表现;而车身大气、开出去“有面儿”的中型车一直以来也是中国市场上的宠儿。当混动技术遇到中型车所生成的产物,就是我们本文为大家推荐的车型了。

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